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By pass: per Confcooperative è urgente decidere in fretta, no a nuovi pedaggi
martedì 13 marzo 2007
Confcooperative interviene sul dibattuto tema del by pass sul Candiano, affermando che "il by pass rientra nelle opere primarie ed urgenti di cui la città e l’intero territorio a cui questo fa capo deve dotarsi. E’ necessario procedere in fretta, perché il divario da recuperare sul fronte della competitività e del traffico assillante diventa ogni giorno più ampio e pesante per le imprese - e non solo - che gravitano su questo snodo".
Confcooperative ritiene non consona la soluzione del Project Financing qualora questa presupponesse come conseguenza diretta il mantenimento di una qualsivoglia forma di pedaggio sul passaggio. "In questo caso si continuerebbe, infatti, a perpetrare il pagamento di un servizio che risponde ad una duplice esigenza interamente pubblica: salvaguardare la salute dall’inquinamento del traffico e consentire a tutti i mezzi pesanti di raggiungere e uscire dal porto".
"Se così non fosse - si legge nella nota di Confcooperative -, allora, perché non si è mai pensato (giustamente) di mettere il ticket all’ingresso di Ponte Nuovo o del ponte costruito all’inizio della città in via Faentina? Confcooperative ribadisce che la mobilità libera e compatibile con il territorio delle merci e delle persone non può essere transata con un qualsiasi ticket, altrimenti a rimetterci saranno i traffici del porto di Ravenna, cioè dell’unico porto della regione Emilia Romagna, che intendiamo invece sostenere affinché possa assumere posizioni di rilievo sempre maggiore nell’orizzonte logistico regionale e nazionale".
"Non va mai dimenticato - conclude Confcooperative - che l’attuale ponte mobile costituisce un vincolo urbanistico, una strozzatura sotto l’aspetto della viabilità ed un aggravio insopportabile per il trasporto delle merci, che deve obbligatoriamente transitare su quei 30 carissimi metri: di qui passa l’80% delle merci in partenza dal porto di Ravenna, ma ogni transito costa oggi 6 euro per un autotreno che ha come unica alternativa l’allungamento del percorso di 35 chilometri".
Confcooperative interviene sul dibattuto tema del by pass sul Candiano, affermando che "il by pass rientra nelle opere primarie ed urgenti di cui la città e l’intero territorio a cui questo fa capo deve dotarsi. E’ necessario procedere in fretta, perché il divario da recuperare sul fronte della competitività e del traffico assillante diventa ogni giorno più ampio e pesante per le imprese - e non solo - che gravitano su questo snodo".
Confcooperative ritiene non consona la soluzione del Project Financing qualora questa presupponesse come conseguenza diretta il mantenimento di una qualsivoglia forma di pedaggio sul passaggio. "In questo caso si continuerebbe, infatti, a perpetrare il pagamento di un servizio che risponde ad una duplice esigenza interamente pubblica: salvaguardare la salute dall’inquinamento del traffico e consentire a tutti i mezzi pesanti di raggiungere e uscire dal porto".
"Se così non fosse - si legge nella nota di Confcooperative -, allora, perché non si è mai pensato (giustamente) di mettere il ticket all’ingresso di Ponte Nuovo o del ponte costruito all’inizio della città in via Faentina? Confcooperative ribadisce che la mobilità libera e compatibile con il territorio delle merci e delle persone non può essere transata con un qualsiasi ticket, altrimenti a rimetterci saranno i traffici del porto di Ravenna, cioè dell’unico porto della regione Emilia Romagna, che intendiamo invece sostenere affinché possa assumere posizioni di rilievo sempre maggiore nell’orizzonte logistico regionale e nazionale".
"Non va mai dimenticato - conclude Confcooperative - che l’attuale ponte mobile costituisce un vincolo urbanistico, una strozzatura sotto l’aspetto della viabilità ed un aggravio insopportabile per il trasporto delle merci, che deve obbligatoriamente transitare su quei 30 carissimi metri: di qui passa l’80% delle merci in partenza dal porto di Ravenna, ma ogni transito costa oggi 6 euro per un autotreno che ha come unica alternativa l’allungamento del percorso di 35 chilometri".
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