Le grandi compagnie hanno chiesto il posticipo nella consegna di un buon numero di nuove navi, ma nonostante ciò nei prossimi quattro anni la capacità complessiva della flotta portacontainer aumenterà di oltre un terzo rispetto a quella attuale.

Il portafoglio ordini più consistente è quello di Msc, pari a 556.000 teus, di cui circa il 40% previsto per consegna quest'anno. Segue CMA-CGM con n497.000 teus di cui più della metà per consegna 2010, se non saranno concordati altri rinvii. Per Maersk Line il portafoglio è di soli 350.000 teus, di cui meno di 100.000 teus per consegna quest'anno. Per alcune compagnie, come Cosco Container Line, Zim, UASC ed Hanjin, il portafoglio ordini rappresenta più del 50% della flotta esistente. L'unica compagnia senza navi in ordine è Evergreen. La capacità delle prime 20 compagnie mondiali è diminuita lo scorso anno del 2,4% anche a causa del disarmo di una parte consistente della flotta. Secondo Alphaliner, la flotta portacontainer inattiva è attualmente di 581 navi pari all'11,6% della flotta, corrispondente a 1,5 milioni di teus.