Energia
ravenna
16 gennaio 2026
Rigassificatore, Snam chiede di rinviare al 2027 la diga frangiflutti
Richiesta di proroga per maltempo e ritardi nella consegna dell'area di cantiere: lavori in corso al largo e in porto. Avviata la selezione del nuovo gestore della nave BW Singapore
16 gennaio 2026 - ravenna - Snam ha chiesto una proroga di un anno per la consegna della diga frangiflutti a protezione del rigassificatore al largo di Marina di Ravenna, spostando la scadenza da ottobre 2026 a dicembre 2027. La richiesta di variante, presentata il 5 gennaio al presidente della Regione Emilia-Romagna in qualità di commissario straordinario, è motivata dai ritardi nella consegna dell’area di cantiere e dalle numerose giornate di fermo dei lavori a mare a causa del maltempo.
Lo slittamento dei tempi comporterebbe, per ulteriori 12 mesi, l’obbligo di disormeggio della nave BW Singapore in caso di previsioni meteomarine avverse, come previsto dal regolamento della Capitaneria di porto, con l’impiego dei servizi tecnico-nautici per garantire la sicurezza dell’impianto. Snam ha inoltre chiesto di valutare alcune ottimizzazioni progettuali, tra cui l’aumento delle colonne di ghiaia di fondazione e dei volumi dello scanno del basamento.
Intanto i lavori proseguono: al largo è in corso il consolidamento del fondale, con circa 6mila colonne di ghiaia già realizzate sulle oltre 23mila previste, mentre il primo cassone della diga è in costruzione alla penisola Trattaroli sul bacino galleggiante Kugira II, con varo atteso a fine gennaio; entro il 2026 dovrebbero essere completati tutti. La diga, lunga 880 metri e larga 22, sarà un’opera completamente offshore, senza collegamenti con la terraferma.
Infine, Snam ha avviato la manifestazione d’interesse per individuare un nuovo gestore della nave BW
Singapore, operativa da maggio 2025.
L’impianto di rigassificazione rappresenta un investimento complessivo di 1 miliardo e 300 milioni di euro e ha visto il coinvolgimento delle aziende Rosetti Marino, Micoperi e Saipem. Ad oggi, la Bw Singapore di Ravenna, ha ricevuto 19 carichi (2 dei quali nel 2026) e ha immesso nella rete nazionale complessivamente 1,8 miliardi di metri cubi di gas, diventando un asset importante per la sicurezza energetica del Paese.
Lo slittamento dei tempi comporterebbe, per ulteriori 12 mesi, l’obbligo di disormeggio della nave BW Singapore in caso di previsioni meteomarine avverse, come previsto dal regolamento della Capitaneria di porto, con l’impiego dei servizi tecnico-nautici per garantire la sicurezza dell’impianto. Snam ha inoltre chiesto di valutare alcune ottimizzazioni progettuali, tra cui l’aumento delle colonne di ghiaia di fondazione e dei volumi dello scanno del basamento.
Intanto i lavori proseguono: al largo è in corso il consolidamento del fondale, con circa 6mila colonne di ghiaia già realizzate sulle oltre 23mila previste, mentre il primo cassone della diga è in costruzione alla penisola Trattaroli sul bacino galleggiante Kugira II, con varo atteso a fine gennaio; entro il 2026 dovrebbero essere completati tutti. La diga, lunga 880 metri e larga 22, sarà un’opera completamente offshore, senza collegamenti con la terraferma.
Infine, Snam ha avviato la manifestazione d’interesse per individuare un nuovo gestore della nave BW
Singapore, operativa da maggio 2025.
L’impianto di rigassificazione rappresenta un investimento complessivo di 1 miliardo e 300 milioni di euro e ha visto il coinvolgimento delle aziende Rosetti Marino, Micoperi e Saipem. Ad oggi, la Bw Singapore di Ravenna, ha ricevuto 19 carichi (2 dei quali nel 2026) e ha immesso nella rete nazionale complessivamente 1,8 miliardi di metri cubi di gas, diventando un asset importante per la sicurezza energetica del Paese.
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